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        中國船舶集團提前完成全年交船任務

        王可 中國證券報·中證網

          中國證券報記者12月23日獲悉,12月22日,中國船舶集團有限公司(簡稱“中國船舶集團”)旗下廣船國際有限公司建造的11萬載重噸液化天然氣(LNG)雙燃料動力成品油船完工交付。至此,中國船舶集團已提前完成今年全年交船任務。

          截至目前,中國船舶集團今年累計交船209艘,達1406.14萬載重噸。另據公司統計,今年中國船舶集團新接訂單量和手持訂單量也均保持世界領先水平。

          高端船型百花齊放

          據統計,中國船舶集團今年完工交付的船舶中雙燃料船舶占比達31.6%,中高端船型占比達56.8%,在確保完工交船數量的同時,更取得了科技創新、轉型升級的階段性成果。

          在三大主流船型領域,中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司(簡稱“滬東中華”)和江南造船(集團)有限責任公司(簡稱“江南造船”)先后交付4艘被譽為“帶貨王”的24000TEU超大型集裝箱船,彰顯了中國船舶科技突破新跨越、中國創造新高度的先發優勢。

          在LNG產業鏈裝備領域,滬東中華和江南造船共交付2艘17.4萬立方米大型LNG運輸船、2艘8萬立方米LNG運輸船和1艘3萬立方米LNG運輸船。江南造船、大連船舶重工集團有限公司(簡稱“大船集團”)還獲得了首筆大型LNG運輸船建造訂單和后續批量訂單,并為即將建造17.5萬立方米大型LNG運輸船積累了技術儲備。

          2022年,中國船舶集團一批首創首型船舶脫穎而出,在雙燃料船舶成為主打船型的同時,還進一步豐富建造船譜和技術儲備。例如,大船集團交付全球首艘LNG雙燃料動力30萬噸級超大型原油船(VLCC)、國內首艘安裝了2對新一代大型硬質翼型風帆的節能環保型30萬噸級VLCC、我國首艘自主設計建造的8500立方米LNG加注船;上海外高橋造船有限公司(簡稱“外高橋造船”)交付了全球首艘20.9萬噸紐卡斯爾型LNG雙燃料動力散貨船、中國首艘21萬噸紐卡斯爾型升級版智能散貨船;中船澄西船舶修造有限公司交付了首艘具有世界先進水平的26000噸電推自卸船、采用全球首臺內置SCR船用低速機的50000噸MR型油船;廣船國際交付了我國首艘11萬噸雙燃料阿芙拉型成品油船、全球首艘15.8萬噸雙燃料蘇伊士型原油船,尤其是其交付的我國首艘4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船,成功開啟了中國甲醇雙燃料船舶建造新時代。

          在高端海工和特種船型領域,中國船舶集團也已形成批量建造的蓬勃發展良好態勢。青島北海造船有限公司交付了全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”,中船黃埔文沖船舶有限公司交付了世界最先進的漁業捕撈加工船“深藍”號和我國首艘符合第四代海風裝備功能標準的風電安裝平臺“白鶴灘”號,武昌船舶重工集團有限公司交付了臺灣海峽首艘大型巡航救助船。此外,外高橋造船還交付了第3艘Fast4Ward“通用型”海上浮式生產儲油船(FPSO);江南造船交付了9.9萬立方米B型艙超大型乙烷運輸船(VLEC)、8.6萬立方米超大型液化氣體運輸船(VLGC),以及3600車汽車運輸船(PCTC);廣船國際交付了600客/4500米車道豪華客滾船、3000米車線多用途貨滾船等。

          重大工程穩步推進

          中國船舶集團表示,2022年,公司強化船海業務戰略運營管控,深化看板管理,推動船海業務生產運行質量改善;充分發揮中國船舶集團專家組作用,確保重大工程和重點項目順利實施。

          備受關注的中國船舶集團“一號工程”——中國首制大型郵輪經過兩年多的連續建造,目前已全面進入內裝和設備(系統)調試關鍵階段,朝著最終的命名交付里程碑節點穩步邁進。

          今年8月8日,第二艘國產大型郵輪也在外高橋造船正式開工建造,大型郵輪邁入“雙輪”建造時代,標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術,實現批量化、系列化建造指日可待。

          在超大型集裝箱船建造方面,中國船舶集團手持一百艘大型集裝箱船訂單均全部納入看板管理,重點監控6家船廠、2家主機廠生產進度,各項目進展順利可控。

          在大型LNG船承建能力提升方面,滬東中華自主研發設計的代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的中國第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船,由設計藍圖“駛向”實船建造,成為中國在LNG船研發設計領域從跟跑、并跑到領跑進程中一座重要的里程碑。而隨著江南造船、大船集團進入大型LNG運輸船建造領域,中國船舶集團大型LNG運輸船研制已形成“三足鼎立”的態勢。

          隨著雙燃料船舶訂單的增長,中國船舶集團力推的雙燃料船舶常規試航與氣體試航“二合一”新工藝新模式,經過探索、實踐、應用與驗證,取得了建造效率提升、建造周期縮短、建造成本降低等一系列顯著成效。

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