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        我國汽車智能化滲透率快速提升 汽車芯片產業迎來發展機遇期

        李嬡嬡 高佳晨 中國證券報·中證網

          12月16日,以“全球視角下的智能汽車發展之路”為主題的“2022全球智能汽車產業峰會”在合肥開幕。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在峰會上表示,智能化推動汽車芯片需求量快速增長,預計2030年我國汽車智能化滲透率將達到70%,對芯片的需求將出現爆發式增長的態勢。

          業內人士表示,汽車產業加速向電動化、智能化轉化是大勢所趨,未來汽車芯片含量和重要性將成倍提升,為國內汽車芯片領域帶來全新的產業機遇。

          市場前景廣闊

          在汽車“缺芯”和新能源車產銷高速增長的雙重背景下,汽車芯片的需求日益增長。

          在2022全球智能汽車產業峰會上,張永偉表示:“目前,全球汽車芯片的短缺有所緩解,但這種供應相對偏緊的狀態應該還會持續較長一段時間,主要是產能過慢。自2020年底汽車芯片短缺以來,全球汽車減產總量超過1500萬輛。其中,中國市場減產超200萬輛。2022年汽車芯片短缺有所改善,芯片短缺的種類大幅減少,但汽車芯片的供應仍處于偏緊狀態。未來3年,汽車芯片所依賴的55/65納米及以上制程晶圓產線投資力度仍較小,導致汽車芯片短缺仍將持續!

          同時,在新能源汽車浪潮的推動下,我國汽車智能化滲透率快速提升,帶動汽車芯片量價齊升。

          張永偉表示:“2022年上半年我國汽車智能化滲透率已上升至32.4%,預計2030年將達到70%!

          “從汽車智能化的滲透率速度來判斷,未來,市場對汽車芯片的需求將會出現爆發式增長的態勢。傳統汽車單車芯片數量為300-500顆,電動智能車單車芯片超過1000顆,高等級自動駕駛汽車單車芯片將超過3000顆。預計到2030年,我國汽車芯片市場規模將達到300億美元,數量將達到1000億-1200億顆/年!睆堄纻ケ硎。

          在汽車芯片價格方面,中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,到2030年,芯片成本將占高端汽車物料成本的20%以上,比2019年的4%增長4倍以上。

          上市公司加碼布局

          天風證券表示,汽車電動化和智能化帶動整體產業價值鏈的升級,汽車芯片含量和重要性成倍提升,將迎來價值向成長的重估機會。

          不容忽視的是,我國汽車芯片自主率低成為汽車智能化下半場的一大挑戰。

          張永偉坦言:“擺脫進口依賴是當務之急。目前,國內的自主供給率不到10%,這意味著,每一輛汽車90%以上的芯片都是進口或由外資公司提供,無論是小芯片還是一些關鍵芯片,特別是智能芯片,未來隨著需求越大,瓶頸隨之越高!

          張永偉表示,行業要盡快推動國產芯片“上車”,要保障國內汽車芯片產能,F在建設14納米以上的先進產能還面臨挑戰,但是可優先保障28納米和40納米成熟制程的產能,這是汽車芯片目前最需要、最合適的產能,也是我國有基礎擴大的產能。既要做技術提升,也要增加芯片的產能供給。

          今年國內多家上市公司加碼布局車用芯片。比亞迪11月15日公告稱,終止推進比亞迪半導體分拆上市事項,主要是為了開展大規模晶圓產能投資建設。比亞迪表示,為盡快提升產能供給能力和自主可控能力,比亞迪半導體將搶抓時間窗口,開展大規模晶圓產能投資建設。

          上汽集團在此前披露的投資者關系活動記錄表中表示,下一步,上汽集團將通過擴大成熟芯片落地、實施重大項目攻關等舉措,建立起上汽集團芯片定制化能力。

          今年9月,中芯國際天津西青12英寸芯片項目正式開工,規劃建設月產能為10萬片的12英寸晶圓生產線,可提供0.18微米-28納米不同技術節點的晶圓代工與技術服務。

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